鑫臺銘北京伺服壓力機作為一種新的技術(shù)，有著傳統(tǒng)液壓壓力機不具備的優(yōu)勢，在汽車制造環(huán)節(jié)如缸蓋氣門座圈和導管壓裝、缸體水道堵蓋壓裝、變速器軸承壓裝、輪轂軸承壓裝等工藝中，正隨著設備更新等方式逐步替代傳統(tǒng)的液壓壓力機，有效提升了汽車、發(fā)動機等工業(yè)制造工藝水平。

傳統(tǒng)發(fā)動機缸蓋閥座壓裝采用液壓或者氣液增壓系統(tǒng)，配置外置力和位移傳感器，通過PLC進行過程數(shù)據(jù)采集和壓裝控制。新型缸蓋閥座壓裝采用鑫臺銘北京伺服壓力機生產(chǎn)，采用全過程監(jiān)控技術(shù)和拐點控制技術(shù)，可監(jiān)控到閥座導入、配合是否良好，壓裝完成是否貼緊端面，并且在貼緊后及時停止，適應不同的公差帶來不同壓裝力的要求，避免過多的力作用在缸體上，最終實現(xiàn)在線檢測和降低裝配帶來的隱患。

鑫臺銘北京伺服壓力機主要由滾珠絲杠、滑塊、壓軸、殼體、力傳感器、齒形同步傳動裝置、伺服電機組成。使用伺服壓力機，相對PLC控制的壓裝系統(tǒng)，采集頻率更高，系統(tǒng)控制響應更快，從而實現(xiàn)精密的壓裝。

北京伺服壓力機系統(tǒng)包絡線的公差窗口、拐點檢測的公差窗口功能，實現(xiàn)了壓裝過程的全過程監(jiān)控和拐點力檢測和及時停止的功能。

伺服壓力機控制執(zhí)行過程：通過軟件編程運動過程控制，傳輸?shù)綌?shù)控應用模塊，再通過伺服驅(qū)動器驅(qū)動伺服電機的運動，經(jīng)過傳動裝置實現(xiàn)輸出端的運動控制。壓軸壓出后壓力傳感器通過形變量反饋模擬量信號，經(jīng)過放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字量信號輸出到PLC，實現(xiàn)壓力監(jiān)控；通過伺服電機解析編碼器反饋位置信號，實現(xiàn)位置監(jiān)控。

北京伺服壓力機的優(yōu)點主要有：

1）能實現(xiàn)高精度的壓入深度、壓入力控制；

2）調(diào)整方便——可通過程序控制壓入深度，隨時進行調(diào)整；

3）體積小——取消傳統(tǒng)壓力機的液壓系統(tǒng)，設備體積明顯減?。?

4）能耗低——不再需要配備能耗較大的液壓系統(tǒng)，傳動效率也提高。

氣門座圈的壓裝對質(zhì)量要求比較高，相應的對壓裝力要求非常高。壓裝力過小會出現(xiàn)座圈不能壓裝到座圈孔底部，造成座圈與座圈孔之間存在間隙，導致座圈在發(fā)動機長期運行中掉落，壓裝力過大則會導致氣門座圈邊緣崩裂甚至缸蓋內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，必將導致發(fā)動機壽命大大降低。

從氣門座圈的壓裝過程到伺服壓力機的壓裝及控制，簡單的分析了伺服壓力機在氣門座圈壓裝工藝中的使用。伺服壓力機不僅可以快速有效的壓裝氣門座圈，更能可靠地保障氣門座圈的壓裝質(zhì)量，伺服壓力機技術(shù)將會成為該行業(yè)的主流趨勢。

伺服壓力機生產(chǎn)發(fā)動機缸蓋閥座開發(fā)及應用進展：

1、通過壓裝工藝更改，可實現(xiàn)缸蓋閥座壓裝過程的全過程檢測。

2、避免了閥座導入啃邊造成的裝配缺陷。

3、實現(xiàn)了壓裝到底一體在線檢測的功能。

4、避免了因為產(chǎn)品公差的因素造成缸體可能的受力過大帶來的隱患。